1、电压VIN规模：12V电源电压的瞬变规模决议了电源转换IC的输入电压规模，最遍及的汽车应急电源电压规模为9V至16V，当策念头封闭的时辰，汽车电源的规范电压应为12V；当策念头操纵时，电源电压应为14.4V。可是，咱们操纵汽车电源时受环境、前提等身分影响，电压或许会到达100V。ISO7637-1行业规范界说了汽车太阳 的电压动摇规模。除ISO7637-1，另有一些针对燃气策念头界说的太阳 任务环境和规模。差别的汽车应急启动电源OEM厂商提出了差别的新规范，不一定遵守行业规范。可是，任何新规范都应必须请求体系具备过压掩护和欠压掩护。

2、散热斟酌：咱们应按照DC-DC转换器的最低效力停止散热设想，在氛围不流利，乃至不氛围畅通的现实场所，假定场所内温度较高（30℃或更高），外壳打仗热源（1W）时，装备会敏捷的发烧，温度逐步的下降（≥85℃）。比方，普通环境下音频缩小器须要装置在散热片上，并且须要供给杰出的氛围畅通前提以散发烧量。别的，PCB资料和一定的覆铜地区有助于进步热传导效力，从而到达最好的散热前提。如当散热片不操纵，封装上的裸焊盘的散热才能限定在2W至3W（85℃）。跟着场所内温度下降，散热才能会较着下降。

在电源电压停止高压（比方：3.3V）转换时，线性稳压器将被耗损75%的输入功率，效力很是低。为了制作1W的输入功率，可以或许或许会有3W的功率作为热量耗损掉。受场所温度和管壳/结热阻的限定，将会明显的下降1W最大输入功率。对遍及的高压DC-DC转换器，输入电流在150mA至200mA规模时，LDO可以或许或许供给绝对较高的性价比。

在电源电压停止高压（比方：3.3V），功率到达3w时，应挑选高端开关型转换器，这类转换器可以或许供给30W以上的输入功率。这成了汽车电源制作商挑选开关电源计划的经常操纵体例，而基于LDO的传统架构被排挤的缘由。

3、关断电流（ISD）与静态任务电流（1Q）

在汽车中电子节制单位（ECU）数目急剧回升中，汽车太阳 的总电流耗损也急剧的增加。即使在太阳 电量耗尽并封闭策念头时，仍会有多数ECU单位仍然处于任务傍边。OEM厂商遍及的起头对每一个ECU的IQ予以限定便是为了确保静态任务电流IQ在可控规模内。比方欧盟拟定的请求是：100uA/ECU。ECU的IQ典范值低于100uA成了大局部欧盟汽车规范划定。一向延续任务状况的器件，电源设想须要斟酌最小IQ估算，成了一些器件电流耗损ECUIQ的一定斟酌身分，

4、节制本钱：影响汽车应急启动电源资料清单的一定身分是对本钱和规格的折衷斟酌对量产化的产物，设想中须要斟酌的主要身分是本钱。特定名目的估算同样成了PCB范例、可以或许挑选的封装及别的设想的束缚前提。比方，操纵4层板FR4和单层板CM3，PCB的散热才能就会有很大差别。

名目估算的另外一限定前提是：用户可以或许或许接管本钱更高的ECU，但不会把时辰和款项破费在革新传统的电源设想。

5、规划及地位：电源的全体机能会限定PCB元件规划和电源设想中布局设想、噪声活络度、多层板的一系列题目和别的布板限定城市限定高芯片集成电源的设想。而将浩繁元件集于单一芯片并不抱负，操纵负载点电源发生一切须要的电源也会致使高本钱的发生。均衡全体的体系机能、机器限定和本钱须要设想职员按照详细的名目需要现实动身。

电场的频次决议了辐射强度，一个任务电路发生的电磁场会间接影响搅扰其余的电路一般任务。比方，宁静气囊可以或许或许会被无线电频道的搅扰致使可误举措，这些负面影响不可消弭，针对ECU单位拟定了最大电磁辐射限定，减小这些负面影响。

咱们每一个设想师在设想汽车电源架构时都必须遵守六项根基准绳，让花费者的权利获得保证，使汽车应急启动电源行业安康延续成长。