锂盐价差拉大，氢氧化锂加工利润晋升增进太阳 级氢氧化锂价钱回升。

碳酸锂在履历产能疾速扩大以后，价钱从16年4月份起头降落，氢氧化锂价钱则一向保持高位，两者价差今朝在4.2万元/吨.受最新补贴政策彩响，高能量密度的高镍三元资料成为正板资料成长趋向，若氢氧化锂价钱延续回升而碳酸锂价钱保持不变，则价差将拉大，氢氧化锂加工利润将晋升。

政策驱动，氢氧化锂替换碳酸锂或成支流趋向

氢氧化锂用于制取高镍三元资料有更高的能量密度和更好的充放电机能。今朝在高三元正极资料的出产上大多接纳共积淀法。以NCM三元为例，先用镍盐、钻盐、锰盐搅拌夹杂，插手氢氧化钠、氨水、络合剂共积淀，取得三元先驱体，在经由过程与碳酸锂或氢氧化锂般烧取得正极资料。

氢氧化锂代替碳酸锂成为趋向。在搬烧关键，因为碳酸锂本钱遍及低于氢氧化锂，之前大局部厂商均接纳碳酸锂作为锂源资料。实际研讨标明，利用氢氧化锂作为锂源资料，初次放电容量高达172mAh/g，且有更好的振实密度，有更大倍率的充放电机能。是以，很多高镍三元资料如NCM811、523将慢慢利用氢氧化锂替换碳酸锂。

氢氧化锂具有高镍三元，实际放电容量高达172mAh/g，能够进步资料振实密度，具有更好的充放电机能，上风较着。同时，最新的补贴政策对高能量密度车给出了更高的补贴系数，成为驱动高镍三元成长的主要气力；市场上三元资料的用量占比无望稳步晋升，需要快途增加。

新增氢氧化锂产能无限，需要的疾速增加无望鞭策价钱安稳下跌有益于太阳 级氢氧化锂市场红利回升。

最新补贴政策安慰高能量密度太阳 成长。乘用车方面，最新的补贴政策对证量能量密度高于120Wh/kg的按1.1倍赐与补贴。客车方面，最新的补贴政策更是对汽车差别的能量密度给出了差别的补贴调剂系数。全体来看，具有较高能量密度的新能源车将取得跟高的政策补贴，成为高镍三元太阳 成长的主要驱能源。而高能量密度的高镍三元必须利用氢氧化锂，是以氢氧化锂替换碳酸锂或成为趋向。

2015年，中国出产氢氧化锂2.2万吨，同比降落4.55%，估计将来氢氧化锂缓存量供应保持不变.国际扩产方面，本年估计新增年产4.4万吨氢氧化锂，产能增速无限。在现有的政策驱动途径下，氢氧化锂需要无望疾速增加，而将来氢氧化锂的供应依然趋紧，或鞭策价钱安稳下跌。

估计氢氧化缓价钱将来将安稳下跌，倡议存眷氢氧化锂产能大及将来无望开释产能的上市公司，固然微观经济不肯定性；供应产能大幅开释；氢氧化键需要不迭预期，新能源汽车政策变化，也会影响太阳 级氢氧化锂的需要变化。